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船運化工槽罐

產品以優質碳鋼為殼體，內襯聚乙烯（LLDPE），采用整體一次性滾塑成型技術，產品內部無接縫，不滲漏。鋼塑復合產品使用性能卓越，具有強度高、耐腐蝕、抗老化、抗沖擊、無毒性、

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    船用運輸鋼襯塑儲罐產品是將沖壓鋼網焊接于鋼罐體內表面，以高分子材料聚乙烯（LLDPE）為原料，采用特殊滾塑技術工藝將聚乙烯一次整體成型熱融于鋼罐體內表面。使鋼罐體、網(龜甲)、塑(襯塑層)緊密復合在一體，形成一個整體，這種鋼塑復合材料具有特殊的化學物理性能，是取鋼、塑兩個不同材料優點結合而成的一種新的復合防腐材料，具有鋼的強度和聚乙烯良好的耐腐蝕性能。
    船用運輸鋼襯塑儲罐。所謂“鋼塑復合結構”，便是這種儲裝設備外層是以鋼材制成，以達到穩固；內層是以特殊工藝制成的塑料內膽，其優點是避免了金屬材料制成的裝運設備易與化學性質特別活潑的鹽酸、液堿等產生反應，以減少對化學品自身的影響，和提高安全系數等。
    船用運輸鋼襯塑儲罐，鋼襯塑儲罐產品一般由鋼罐體、人孔、進料接口法蘭、出料接口法蘭、測溫接口法蘭，智能儀器接口法蘭和液位接口法蘭等組成，臥式鋼襯塑貯罐通常還有鋼質支座。鋼襯塑儲罐產品其隨意性較大，一般根據客戶要求設計制造。該產品耐高溫達100度，內襯聚乙烯整體成型，無焊縫，正常使用壽命可達10年以上。
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    船用運輸鋼襯塑儲罐。所謂“化學品船”，就是些類船型在船舶行業里歸屬化學品船大類里，其中能裝運高危險品如鹽酸、液堿等的化學品船，又為此類屬中的第一等級船型，其對船的各方面要求更是嚴格。向來，國內外的船檢部門和船級社對其的審核，從圖紙到施工到完成建造，甚至直至下水測試以及正常運營后的監控，都是極其嚴苛的。
    船用運輸鋼襯塑儲罐，目前，在國內外，這種多貨罐鋼塑復合結構船型的研發、設計、建造，也是剛剛起步，是很多船舶設計院、科研單位夢寐以求的成果。之所以如此，首先是因為國內外亦還無此類化學品船的審驗經驗和標準；其次是隨著我國經濟和船舶產業的占世界的比例越來越大，特別是在危險化學品運輸（如鹽酸、液堿等）市場上，前景非常廣闊；其三國內外航運公司很多的化學品運輸船都多為油船，而此類船舶很少，在比較優勢上有很大的比例及發展空間。

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